1. Titanens elastiska modulus är lägre än dess dragkraftsegenskap. Därför måste ett större fjäderbacksbidrag övervägas vid formning och rulldrift. På grund av den låga elastiska modulusen är tvärsnittet av titandelar något större än för samma ståldelar för att uppnå samma stabilitet.
2. Titan är lätt att bearbeta, men för att överväga dess bitande tendens (större än för rostfritt stål) och låg värmeledningsprestanda är det nödvändigt att förbättra den vanliga bearbetningstekniken och utformningen av gäng- och lageryta. Ha åtminstone styva verktygsmaskiner, vassa skärverktyg, använd långsam, stor skärmängd och lämna utrymme för spånborttagning. Det rekommenderas också att använda mycket kylsmörjmedel.
3. Koefficienten för termisk expansion av titan är 75% av kolstålet. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt kombinationen av dessa två material vid konstruktion och tillverkning av utrustning.
4. Eftersom titan är en aktiv metall är det lätt att kombinera med syre i luften när det värms över 600 °C, så det rekommenderas i allmänhet inte att använda titan under lång tid över denna temperatur.
5. Den mekaniska styrkan hos industriell ren titan minskar snabbt när temperaturen överstiger 150 ~ 200 °C.
6. Diffusionshastigheten för väte i titan är snabbare än syrets. Därför bör ugnen som används före varm arbete ha en mikrooxiderande atmosfär, som kan producera en tunn oxidfilm, men undvika de djupa föroreningarna som orsakas av väte.
7. Den mjukare industriella rena titanplattan är lätt att kallbildas efter glödgning; den hårdare industriella rena titanen och ti2.5cu måste bearbetas vid medelhög temperatur, och den bästa bearbetningstemperaturen för Ti6Al4V är 600 ~ 700 °C.
8. Kompositplattan kan erhållas genom explosiv svetsning av tunn titanplatta och tjock stålplatta, som kan användas för att tillverka högtrycks- och högtemperaturkärl och värmeväxlare. Men det är inte ekonomiskt att använda den för att ersätta hela titanen eller dräktens titanfoderplatta.
