1 Produktbeskrivning
Bindningsmekanism av bimetallkomposit
Mekanismen för aluminiumklädd rostfri stålplåt för flygplansindustrin är extremt komplex, och många forskare har studerat den från olika vinklar.
En mängd olika bindningsmekanismer har utvecklats. Dessa teorier har främjat utvecklingen av kompositmaterialproduktion. I sin tur har den kontinuerliga förbättringen av tillverkningsprocessen för kompositmaterial främjat den allt mer perfekta kompositteorin.
2 Produktens funktioner
Bindningsmekanism av bimetallkomposit
År 1953 lade Jion M Parks fram omkristallisationsteorin om metallbindning baserad på det faktum att metallens omkristallisationstemperatur kommer att minska avsevärt när deformationen är stor. Han trodde att de viktigaste faktorerna som orsakar metallrekombination under rekombination i fas.
Processen är omkristallisering av kontaktzonen. Det vill säga, i processen med gemensam deformation av två metaller, på grund av effekten av deformationsvärme, kommer lokal hög temperatur att uppträda i kontaktområdet, vilket kommer att omordna gitteratomerna vid gränsen mellan två metaller och bildar en gemensam kristall tillhörande två metaller, så att de två metallerna i kontakt kan kombineras med varandra. Under tillstånd av hög temperatur eller stor deformation omarrangeras atomerna i metallkontaktytan i gittret för att bilda ett gemensamt korn som hör till två lager av metall och kombineras. Emellertid, till exempel stål/aluminium eller aluminiumklädd rostfri stålplåt för flygplansindustrin, eftersom deras omkristallisationstemperaturer skiljer sig mycket, det vill säga när aluminium genomgår omkristallisationsfasomvandling, är omkristallisation svår att inträffa på grund av stålets höga omkristallisationstemperatur, så omkristallisationsmekanism är svår att uppträda i sådana kompositer. Denna teori är mycket lämplig för att förklara förändringen av kompositstrukturen under värmebehandling, men den är inte lämplig för själva bindningsprocessen och kan inte förklara några lågtemperaturkompositfenomen.
3Applicering av beklädd plåt
Pot- och Shaoxing-legeringar har många fördelar, såsom hög specifik hållfasthet, låg densitet, god plasticitet, god elektrisk och termisk ledningsförmåga och god korrosionsbeständighet. För närvarande har rostfritt stål använts i stor utsträckning i livet, bilar, fartyg, elektroteknik, kemisk industri, nationellt försvar och andra industriområden, och har många fördelar, såsom hög hållfasthet, ljusbeständighet, torkbarhet Det är lätt att bearbeta och har lyster på ytan. Nu har det använts i stor utsträckning inom bil, kemisk industri, flyg, medicin, ny energi och andra industriområden.
4 FAQ
Vad är explosiv svetsning?
Det schematiska diagrammet för den explosiva svetsmetoden för parallell placering för explosiv svetsning visas i fig. 1.1 (a). Efter att slutsprängämnet har detonerats vid initieringspunkten kommer den beklädda plåtmetallen att böjas under det höga trycket från de explosiva produkterna, som visas i Fig. 1.1 (b). Efter att sprängämnet har detonerat kommer den beklädda plattan snabbt att böjas under påverkan av den explosiva produkten, accelereras till hundratals meter per sekund på några mikrosekunder och sedan kollidera med basplattan. Trycket vid kollisionspunkten mellan den beklädda plattan och basplattan kan nå tiotusentals MPa, vilket kraftigt överskrider den dynamiska sträckgränsen för de två metallplattorna. Eftersom substratet och beklädnadsplattan är under stort tryck, kommer metallens beteende vid stötpunkten att likna "vätska" vid islagsögonblicket. Samtidigt kommer beklädnadsplattans kinetiska energi att omvandlas till intern energi, vilket gör att temperaturen nära gränsytan stiger snabbt. Detta innebär att gränssnittet kännetecknas av högt tryck, hög temperatur och hög deformation under explosiv svetsning. Denna procedur har flera parametrar
: Hastigheten vid anslagspunkten Ve, beklädnadsplattans dynamiska böjningsvinkel, flyghastigheten Vp nedåt och installationsavståndet H, etc. Generellt sett, när svetsningen är i ett stabilt tillstånd, är hastigheten vid islagspunkten nära eller samma som den explosiva detonationshastigheten, och böjningsvinkeln för flygplattan är kontaktvinkeln mellan beklädnadsplattan och substratet under svetsprocessen. Flyerplattans flyghastighet är den linjära hastigheten för flygplattan vid kontaktpunkten mellan reklamskylten och reklamskylten. Genom att utöva explosiv svetsning har människor fått följande erfarenhet: den explosiva detonationshastigheten bör vara så liten som möjligt, vilket kan minska gränsytans våghöjd; Den dynamiska böjningsvinkeln (3 bör vara mellan 5 grader och 25 grader; Vp-hastigheten påverkar direkt tjockleken på övergångsskiktet och smältskiktet, och smältskiktet och övergångsskiktet med för bred tjocklek kommer att försvaga bindningsstyrkan; installationsavståndet H är en nödvändig förutsättning för att den sammansatta plattan ska få flyghastigheten, och installationsavståndet är också relaterat till den dynamiska böjningsvinkeln.
Populära Taggar: aluminiumklädd rostfri stålplåt för flygindustrin, Kina, tillverkare, leverantörer, fabrik, anpassad, köp, pris, kvalitet, offert, prislista, i lager, torgbearbetningstjänst, rund stång med bundet metalllager, Högstyrka klädd bar, titanhänge, rörark för trycktank, 1 Troy Oz 100 Mills 999 Silver Maple Leaf Bar
